Rossiho vládní a dlouhá e32 735iL

[pavel.rossi]

Konečně mám trochu času a tak během svátků představím mojí, zde již lehce známou, e32ku 735ila originální vládní verze. Mám ji už dva roky a tak už je nejvyšší čas .
Pro začátek pár snímků ať to tu trochu ožije .

[zzeli]

Moc pekna, sup sem s dalsima informacema a obrazkama

[Spooner]

Super. Konečně to tady trochu ožije. Jak jsi spokojený s e32? Co vše jsi musel za ty dva roky řešit?

[pavel.rossi]

Vezmu to od začátku .
Sedma je roku výroby 91 a koncem tohoto roku nastoupilo jako nové službu u Federálního ministerstva vnitra s spz B 126930. B jako bezpečnost . Po přejmenování bezpečnostních složek státu dostala SPZ ADX 27-35 a v období 2000-2003 jezdila pro MV ČR PDČR-Hospodářská správa. 22.10.2003 odešla holka do výslužby a na odkup do civilního sektoru. Při té příležitosti(bohužel) byly demontovány modré majáky a houkačka. Jediné co zůstalo byly držáky vlajek ve předních blatnících. Ve službě státu najela cca 190.000km.
Z kraje roku 2005 jí v pražském bazaru, který odkupoval auta od vlády, objevuje její první civilní majitel a fanda značky BMW Mirek K.. Ten jí vlastnil do roku 2016, kdy jsem jí přes 7er forum koupil já. Možná si to tu ještě někdo pamatuje.
Tenkrát Mirek z toho samého bazaru koupil na díly ještě jednoho vládního, modrého longa, kterého postupně rozebral a naskládal do krabic pro budoucí použití náhradních dílů. I po těch letech jsem měl co dělat, abych to vše naskládal do velké dodávky a odvezl to .
Mirek s ní za těch jedenáct let najezdil cca104.000km. A to v každém počasí. Neboť auto sloužilo jako normální vůz pro "denní" ježdění. Pokud si dobře vzpomínám, tak byla i garážovaná.
Mirek se jí prvních pár let věnoval opravdu nadstandardně a nasypal do ní dost času a peněz. Asi největší akcí byla kompletní výměna interiéru za plně vybavený kožený, pro který tenkrát jel až do Německa . Tím se ze sociální výbavy, která byla pro vládu, stala velmi kvalitně vybavená sedma. O tom jestli to bylo správné či ne k pohlédnutí k současné hodnotě vozu můžeme samozřejmě diskutovat. Každopádně zapojení a přehození interiéru bylo provedeno kvalitně. I po těch letech veškerá výbava funguje a nikde nic neskřípe a nevrže. Nadále se autu dostávalo maximálního servisu a až do prodeje Míra jezdil stále k jednomu mechanikovy, který tyto auta dobře zná a věděl kam šáhnout.

[pavel.rossi]

Pár historických artefaktů

[pavel.rossi]

[fredy]

Paráda, hlavně ať slouží. Sedmu si pravděpodobně už nikdy nepořídím, ale pořád sem lezu na čumendu

[pavel.rossi]

Pokračování příběhu .
Jak bylo psáno výše, tak sedma byla stále udržovaná ve velmi dobrém technickém stavu, takže při mé prohlídce před koupí defakto nebylo co řešit. Obavu jsem měl z výkonu tohoto typu motoru. Ale musím uznat, že na to, že to má 155Kw to nejede špatně a když se to točí, tak auto umí jet rychle a celkem je i svižné. Tudíž po prohlídce, v inzerátu avízovaných náhradních dílů na Milevsku, nebyl důvod auto nekoupit a tak jsem si jí odvezl domů. Tímto Mirkovi děkuji za super jednání. Koupit ojeté BMW v takovém stavu se mi poštěstilo poprvé a myslím, že i naposledy.
Následovala STK a zaparkování do garáže. Za ty dva roky co jí mám jsem s ní najel asi 3000 km a to převážně s rodinou po nedělních výletech. Rád bych napsal, že od té doby už nezmokla, ale to se mi nepodařilo. Víte jak to je. Člověk si naplánuje cestu, dovolenou, naleští auto a ono zrovna v den odjezdu leje jak z konve... .

[pavel.rossi]

Super. Konečně to tady trochu ožije. Jak jsi spokojený s e32? Co vše jsi musel za ty dva roky řešit?

S e32 jsem spokojený. Oproti jízdě v e38 to je ještě daleko větší pravěk. Ale né nepříjemný. Jediné v čem vidím zásadní rozdíl jsou ty sedačky. Ačkoliv jsou velké, pohodlné, tak komfortům z e38 se opravdu nevyrovnají. Jinak v autě není nic s čím bych měl zásadní problém. I ten páčkový tempomat mi po pár užití přijde v pohodě a pohodlný. Baví mě ten kovový zvuk R6 při startování .
A k druhé otázce:
Zatím jsem neřešil nic zásadního.
Proběhla: -výměna kapalin a filtrů. Ještě mě čeká brzdovka a olej v automatu.
-výměna posledního dílu výfuku-byl rozsypaný poslední tlumič.
-výměna baterky-sehnal jsem skoro novou originální BMW, ale je o něco větší, takže nejde zadělat sedák sedačky. Pro současné užití s tím
nemám problém .
-koupení stožárků na vlajky od Fredyho. Jeden byl kompletní a druhému chyběla pružinka a sestavení. Byt jsem to považoval za banální
operaci, tak nakonec to tak jednoduché nebylo. Sehnat v Pardubicích a okolí vhodnou pružinku se ukázalo jako velký problém. Nakonec
posloužila stará Mototechna a spojková pružina z Jawy 350, která po zakrácení o jeden a půl závitu je naprosto dokonalá .

Přetrvávající závady: největší problém, ke kterému jsem se zatím nedostal je rez. Jsou chycené všechny spodky dveří, pravý blatník a jeden zadní lem. Zajímavé je to, že jinak je kastle cajk. Podlaha, zvedací místa, prahy jsou v pořádku. Každopádně náhradní blatník a všechny dveře mám už sehnaný. Ted už schází najít jen kvalitního řemeslníka na vyvaření lemu a na nastříkání. Už jsem to měl i dohodnuté na letošní léto, ale kluk odjel na půl roku do zahraničí, tak se to odložilo asi o rok.
Pak až se to bude dělat, tak se zároveň dá dohromady interiér. Na pár místech by to chtělo opravit trhliny a na pár místech opravit ošoupání. Nechci to několikrát rozdělávat a zadělávat. To si radši nějaký ten rok počkám a udělá se to vše naráz.

[pavel.rossi]

Pár momentek.