jinak perlička. Snejk psal o tom že na tento olej jezdí furt a má už přes 70tis km na jeden olej a prý je motor čistej ....
Takže si myslím že to bude hodně kvalitní olej za rozumné peníze. Mimo jiné já jej dával týden zpátky do své 728i taky.
Tak uvidíme jak bude auto spokojené. Starty se mi zdají lepší a klidnější ráno.
Jinak existují speciální aditiva. Třeba JARAX na nich jezdil nějakou dobu a dával je do auta 745i co má a omezil tak kouřivost a spalování oleje.
Sám o tom psal na BMWKLUBU jistě někteří z Vás víte, takže to asi funguje.
BMW E38 728ia Schwarz II - LPG Prins VSI 6/97 - Spotřeba
nalil jsem tam neco od LiquiMoly a zni to tak nejak normalne.
no nejradeji bych BMW prodal, ale nikdo mi za to uz nic neda a proste se s tim BMW obcas projedu do prace, ci pro rohliky a nebo na rande. Mam na ni 16" origo kola a pohoda.
uz se mi to BMW nechce tak pul roku resit.
Nyni jsem koupil zase nejake ty motorky, takze se rypu zase v necem jinem
Tak pro zmenu mi nyni E38cka nejak vybiji baterku ..... clovek to necha jen odstavene stat a po dlouhe dobe chce odemknout a nic, baterka totalne mrtva. Po mereni si bere auto nejaky 0,7 A coz je proste moc a bude tam nejaka mala krpa.
No to zase bude stopovani a vytahovani pojistek ... Jinak auto je tak nejak stale na prodej, jen nyni jak ma prasklou nadrz, tak uz dlouho nejezdi a kdyz jsem to teda nastartoval, tak zase mlatil jeden hydroštel
Nádrž vyměněna. Aby se již nezbortila jako ta předešlá, tak jsem v podběhu rozpojil hadice na odvětravání k aktivnímu uhli a dal jsem tam dva hadicové filtry ať si to žije svým životem a odpojil jsem ventil na regeneraci aktivního uhlí.
Zajímavý je, že mi tato regenerace normálně fungovala, ale pak zase po půl roce zničeho nic se ta nádrž zase zbořila díky podtlaku což jsem u druhé nádrže nechtěl již riskovat.
Dále vyměněn olej v motoru a místo 5w40 jsem dal 10w40ku od Millers oil s Nano a zdá se mi, že již hydroštěly tak na volnoběch necvakají. Olej v diferáku jsem také vyměnil, ale i ten původní byl krásný.
Problém nastal při výměně oleje v automatické převodovce. Nevím která " PI*A " ty torxy na vaně přitáhla, ale nebyl jsem schopen tyto šrouby povolit. Naklepávání nepomohlo. 4 torx bity střihlé i ty kvalitnější a v jednom šroubu se ta hvězdice protočila.Po povolení 5 šroubu jsem to vzdal. Do převodovky jsem teda těch 5 litru co jsem vypustil dal olej nový, ale díky nesundání vany jsem nechal původní filtr a až ten automat umře, tak mám na skladě převodovku druhou, kde tu výměnu před nasazením do auta udělám pořádně.
Jinak s autem zase občas jezdívám a je to super, ale na jaře či v létě půjde tak i tak na prodej, trošku mi tu na zahradě překáží.
To s tím olejem mám taky v plánu, ale místo 5w40 zkusím na doporučení 5w50 ozývá se to za tepla..za studena klid ..
A to s těmi šrouby vany převodovky jsem měl stejně, naštěstí to bylo v ZF Pakra .. . takže pět nových šroubů po 50kč ... ale doma bych byl v prdeli...
Jinak poznatek, že se ta sedma začína pomalu srát...
Třeba zničeho nic jsem u spolujezdce lámal sedák a když jsem to dal uplně dozadu, tak už dopředu se nechce lámat. U řidiče pro změnu se to sice láme, ale kříží se to . Do toho jsem chtěl zadní roletku po čase zasunout a ta mrcha se zasukovala, naštěstí jsem to pomocí rukou nějak zase vytáhl a drží..... Fakt po dvou letech se to jen sere a sere. Pří koupi ale vše fungovalo jak má asi moje aura.
Michale možná je to tím že se to nepoužívá tak často ... mě přijde že co používám furt tak funguje ...pokud něco nechám měsíce být a pak to začnu používat je stím problém. Jinak přes zimu se ozvou věci které se na jaře sami opraví.
Třeba jedny dveře se nezamčou. Musím rukou manuálně. Takže počkám do jara a začnou se zamykat.
Zkoušel jsem prostříknout WD ale moc to nepomáhá.
BMW E38 728ia Schwarz II - LPG Prins VSI 6/97 - Spotřeba
Stejně hlavní prim pro tebe hrají 75, Spider a Julča, ne? 
uz se mi to BMW nechce tak pul roku resit.
